Новости автомобилестроения

Что касается езды на отходах из канализации, то так им , видимо, приспичило.
 Посылаю свое видение решения проблемы (см. Аннотацию) и надеюсь на содействие в поиске инвестора.

                                           АННОТАЦИЯ   К  
ПРОЕКТАМ

« РЕШЕНИЕ
ГЛОБАЛНЫХ ПРОБЛЕМ, СВЯЗАННЫХ С 
АВТОМОБИЛЕМ»

  Автор: проф. Абрам КРОПП

              Tel. 077-952-0786 (только по-русски); 

 E –mail: [email protected]

 Адрес: Abram Kropp

 St. Hamaaritz 32-bet

   Gedera 70700

   ISRAEL

    Рассматриваются
четыре направления работ решения 
проблем, связанных с автомобилем.

    1-ое направление работ.

     Принятие мер для повсеместного перевода
автомобильного транспорта на питание горючим газом. Приводятся данные
экологических и экономических преимуществ работы двигателя автомобиля на газе
по сравнению с работой на бензине или дизельном топливе.

Сообщается об
опыте перевода на газ в ряде государств Европы и Америки, в то время как в
Израиле эта прогрессивная отрасль находится в зачаточном состоянии.

  2 –ое направление работ.

  Поскольку объемы  углекислого газа в выхлопных газах
автомобилей и после перевода автомобиля на газ остаются недопустимо большими с
точки зрения влияния углекислого газа на процессы глобального потепления
климата Земли, предлагается развить научные работы по поиску путей интенсификации
процессов поглощения углекислого газа в атмосфере Земли. В частности, предлагается
широкое использование известной водоросли хлореллы для этой цели, а также
постановку исследований с целью создания генетически модифицированной этой
водоросли, обладающей большой поглотительной способностью углекислого газа.

   3 –е направление работ.

   От вредных составляющих выхлопных газов в
наибольшей степени страдает население больших городов. В настоящее время многие
автомобилестроительные  гиганты видят
решение этой проблемы в замене автомобилей, работающих на нефтяном топливе, на  электромобили, приводимые от аккумуляторных
батарей, и на  так называемые гибриды,
которые содержат два силовых агрегата: электрический привод от аккумуляторных
батарей, который работает в городе, и обычный двигатель, который используется
при езде автомобиля за городом.   Показывается,
что этот путь решения проблемы приводит к существенному удорожанию автомобиля и
является причиной  возникновения новых
проблем, которые требуют огромных финансовых вложений.  Предлагается другой путь решения этой
проблемы, основанный на применении маховичного накопителя энергии, который
также приводится от аккумуляторных батарей, но не требует коренного  изменения силового агрегата автомобиля, как
это имеет место в гибридном автомобиле.

4-ое
направление работ.

В настоящее
время многим стало очевидным, что широкое распространение электромобиля даже
для легкого автомобиля весьма проблематично, не говоря уже о  других видах транспортных средств с
двигателем внутреннего  сгорания. Поэтому  появилось направление развития автомобиля,
которое ставит своей целью уменьшения расхода топлива и выбросов вредных
веществ в выхлопных газах, путем увеличения числа ступеней в традиционной
ступенчатой коробке  скоростей. Так
появились трансмиссии легкового автомобиля с 6…8 ступенчатыми коробками
передач, а в грузовых автомобилях с 12…16 ступенями. Управление такими
трансмиссиями создает большие сложности для водителя и потому  их применение сопровождается установкой
компьютерной системы и набором исполнительных механизмов. Все это существенно
усложняет и удорожает автомобиль.

   Предлагается другой подход к решению этой
проблемы, основанный на применении так называемого импульсного вариатора, который
позволяет упростить и удешевить трансмиссию.