Об организационно-финансовых проблемах при лизинге легкового автомобиля в Германии

Об организационно-финансовых проблемах при лизинге легкового автомобиля 

Количество спорных случаев при лизинге легковой автомашины сильно возросло. Финансирование также все чаще заканчивается неприятным сюрпризом.

Покупка легковой автомашины в лизинг имеет ряд несомненных достоинств:

• Возможность быстрого приобретения машины при недостатке денежных средств на покупку автомобиля.
• Регистрацией и оформлением машины полностью занимаются сотрудники лизинговой компании.  Все, что от вас требуется, — это просто собрать необходимые документы, оперативно передать их менеджеру и оплатить авансовый платеж.
• Возможность частой смены марок и категории авто. При этом вы не тратите свое время и нервы на куплю-продажу и иные действия.
• И последнее — всю бумажную и другую волокиту, заключение договоров, подбор автотранспорта проводит лизингодатель. Вы при этом экономите не просто массу времени и денег, но и нервы, которые, как вы знаете, не восстанавливаются. Таким образом, благодаря нашей компании купить автомобиль в лизинг не составит особого труда, т.к. решение большей части вопросов мы берем на себя.

На первый взгляд это кажется соблазнительным: новый автомобиль в рассрочку, при этом  идут навстречу при финансировании кредита, задаток отсутствует или незначительный по величине. Без лизинга многие люди не имели бы вообще автомобиля для поездок на работу и на отдых, особенно в сегменте высокого класса легковых автомашин.

Но договор на частный лизинг (Privatleasing) автомобиля, который по-началу кажется выгодным, все чаще ведет к высоким затратам. Кай Нем (Key Nehm), президент выездной сессии транспортного суда и генерального союза адвокатов (Präsident des Gerichtstages und Generalbundesanwalt a.D.) выставляет этой отрасли экономики катастрофическую оценку: лизинг легкового автомобиля по-существу лишь создает одни проблемы. Прискорбными являются, прежде всего, потребитель и продавец автомобиля, в качестве последнего звена цепочки. Причина состоит в том, что при этом чаще всего возникают высокие дополнительные финансовые требования и правовые споры при их выполнении. 

Дефекты требуют денег

Это подтверждает Франк Кюнеграт (Frank Kühnegrat) из Гамбурга. Он хотел свой Аudi А6, как продавец автомагазина предусмотрел в договоре, после трех лет езды на нем возвратить ему. За месяц перед срок возврата он он показал свой автомобиль в Аudi-центре, чтобы выяснить, имеются ли дефекты, которые должны быть устранены перед возвратом автомашины.

Любезность, которую выказывает Сильвия Шаттенкирхнер (Silvia Schattenkirchner), руководитель правовой консультации АDАС, нельзя не отметить: - Продавцу важно иметь возможность устранить дефекты в его собственной автомастерской при возврате автомобиля. Тогда стоимость ремонта он может включить в счет клиенту автолизинга. За это придется клиенту выложить дополнительно пару тысяч евро.

Франк говорит с досадой: Хозяин только небрежно осмотрел автомашину и сразу же показал пальцем на водительскую дверь машины. Что-то там ему не понравилось. И он отметил, что ему нужно привести ее в порядок у себя в мастерской. Хотя в свободной мастерской это можно сделать гораздо дешевле.       

После того, как Франк сдал свой автомобиль, продавец хотел содрать с него ни много, ни мало, а 7000 евро. Единственная позиция счета, с которой я могу согласиться, - это проблема с электроникой мотора и поломанный шланг охладителя, - говорит Франк. За все другое, - царапины на лаке швеллера и буфера, пятна на заднем сиденье, замена ветрового стекла после попадания в него камешка, - я отказался платить.

Две недели спустя из автомагазина пришел вызов. С некоторыми замечаниями Франка относительно позиций счета они согласны и готовы уменьшить счет до суммы в 4200 евро. Но Франк и это предложение отклонил.      

Многие такие споры между клиентом и владельцем автомагазина оказываются у адвоката  и затем в суде. Анди Цигенхардт (Andy Ziegenhardt) из объединения союзов адвокатов по транспортному праву (Arbeitsgemeinschaft Verkehrsrecht des Anwaltvereins) говорит: многи продавцы пытаются за каждую царапину на автомашине содрать деньги и оказать на клиента финансовое давление. 

Лизинг за километр пробега (Kilometer- Leasing)

При этом варианте лизинга определяется доля клиента на основе общего пробега автомобиля (Gesamtkilometerleistung). Если клиент проехал за срок действия договора больше чем, например, 30 тысяч км, то он в конце срока обязан дополнительно оплатить сверхдоговорные километры.

Обычно один километр пробега, по оценке АDАС, стоит от 10 до 15 центов. Если продавец взимает за сверхдоговорную эксплуатацию автомобиля, то приходиться платить дополнительно пару тысяч евро.

Во многих договорах стоит наряду с общим пробегом автомобиля, также остаточная стоимость (Restwert) его. Если отсутствуют данные о дополнительных км или, наоборот, неиспользованных, то тогда речь идет об остаточной стоимости автомашины вместо ее пробега.

Полезный совет

При лизинге на основе общего пробега клиент должен смочь его оценить. Обычно это зависит от числа лет использования автомобиля. При этом целесообразно договорится о не подлежащих учету километрах пробега (Freibetrag), например, 5000 км., за которые клиент не должен платить. При лизинге такого типа проавец несет определенный риск за остаточную стоимость автомобиля. Обычно все дефекты он ставить в счет в конце срока договора по весьма дорогой цене. Поэтому гораздо выгоднее клиенту самому предварительно  устранить все дефекты в свободной автомастерской по выгодной для него цене. 

Лизинг на основе остаточной стоимости автомашины (Restwert-Leasing)

При таком договоре клиент пернимает на себя ответственность, что не будет фактически снижена в конце срока действия договора остаточная стоимость автомобиля. Если остаточная стоимость окажется ниже договорной величины, то клиент будет обязан доплатить за это снижение.

Т.к. клиент несет риск соблюдения остаточной стоимости автомобиля, то, как правило, при лизинге за километр пробега доля его выгоднее. Если автомобиль сильно потеряет в цене, то окажется, что счет при возврате автомобиля при этом виде лизинга, гораздо выше, чем при лизинге за километр пробега.

Полезный совет

Кто согласен нести риск при лизинге на основе остаточной стоимости автомобиля, должен будет в конце срока действия договора отыскать модель автомобиля со стабильной стоимостью перепродажи. На веб-сайте  www.schwacke.de в разделе “Zukunftsbewertung„ можно получить подробную информацию об изменении остаточной стоимости автомашин разных моделей. Чтобы избежать в конце срока договора весьма дорогого счета, можно указывать в нем не слишком высокую остаточную стоимость.

При этом виде лизинга потребитель может отменить договор в течение двух недель: дело в том, что в течение первых несколько недель эксплуатации автомобиля его остаточная стоимость сохраняется на уровне новой автомашины и поэтому должна быть возмещена.