Экономике Москвы удалось сохранить темпы развития в условиях пандемии коронавируса

Information
[-]

Экономика Москвы сопоставима с экономикой небольшого государства

О том, как создаются условия для развития предпринимательской инициативы в столице, как наполняется московский бюджет и на какие стратегические цели он расходуется, рассказывает Владимир Ефимов, заместитель мэра Москвы в правительстве Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений.

***

Умный и инновационный

Ключевые направления развития столицы

   Развитие Московской агломерации. Соединение ресурсов Москвы и Московской области позволит создать агломерацию на горизонте 2018–2025 годов. Московская агломерация в будущем — это современный комфортный центр мирового значения, имеющий тенденцию к расширению зоны опережающего развития за свои пределы.

   Умный информационный город. Информационные технологии станут фундаментом для всех видов деятельности в городе, от государственного управления до уборки улиц дворниками. Многие функции городского управления, традиционно осуществляющиеся в «ручном режиме», будут переданы автоматике. Начатая реформа системы государственных услуг, которая дает возможность жителям получать услуги дистанционно, через портал mos.ru или через сеть МФЦ, выйдет на принципиально новый уровень.

   Новая промышленная революция и формирование инновационной экономики. Начатая в 2015–2016 годах программа поддержки высокотехнологичных производств ориентирована на переформатирование столичной промышленности. На смену традиционной промышленности придут производства нового типа — мобильные, технологичные, использующие IT-решения производственные единицы с небольшим количеством высококвалифицированного и высокооплачиваемого персонала. Среди бурно развивающихся отраслей окажутся информационные технологии, а также вся сфера услуг, включая общественное питание и образовательные сервисы, индустрия отдыха, развлечений и туризма. Со своей стороны, кандидаты на стагнацию и последующее исчезновение — традиционная промышленность, добывающая сырьевая сфера и система бизнес-центров, которым придется пережить перепрофилирование.

   Лидерство по качеству городской среды. Запуск программы благоустройства «Моя улица», а за ней и программы «Мой район» дал старт выходу городской среды на качественно новый уровень. Основными направлениями развития городской среды в будущем станут экологические проекты, превращающие бывшие промзоны и районы массовой застройки в городские парки, развитие индустрии отдыха и связанных с ней сервисов. Городское благоустройство будет акцентировано на создании в городе многочисленных и связанных друг с другом «зон природного комфорта», тогда как привычная зональность мегаполисов — зоны для работы, для отдыха, для жизни с четкими границами между ними — останется в прошлом.

   Формирование человеческого капитала. Освоение территории Новой Москвы, становление Московской агломерации как единой территориальной единицы, развитие новых технологий, инфраструктурное развитие города станет мощным фактором притяжения в Московскую агломерацию инвестиционных, трудовых и финансовых ресурсов.

Источник - https://www.kommersant.ru/doc/4617712?from=doc_vrez

***

«Огонек»: Первый и главный вопрос. Откуда городской бюджет берет деньги?

Владимир Ефимов: — Наши меры налоговой политики позволили мобилизовать новые источники доходов, снизить зависимость от нефтегазового сектора. Сейчас бюджет города на 90 процентов наполняется налогами. В целом доходы городского бюджета за 10 лет выросли в 2,3 раза — с 1,126 трлн рублей в 2010 году до 2,631 трлн рублей в 2019 году (в текущем году ожидается поступление доходов в объеме порядка 2,6 трлн рублей, несмотря на отрицательное влияние пандемии, нам удалось собрать доходную часть бюджета практически на уровне 2019 года благодаря своевременным мерам поддержки бизнеса и диверсифицированной экономике города), а госдолг уменьшился почти в 10 раз и находится на уровне 30 млрд рублей.

Объем инвестиций в 2019 году в реальном выражении более чем в 2 раза превысил уровень 2010 года. Причем объем инвестиций в основной капитал в столице за три квартала 2020 года составил 1,9 трлн рублей. Это на 11,5 процента выше показателя аналогичного периода 2019 года. На долю Москвы приходится около 15 процентов общероссийского объема инвестиций и порядка 50 процентов иностранных инвестиций. С 2016 года Москва занимает лидирующие позиции в рейтинге развития государственно-частного партнерства среди субъектов РФ. С 2013 года по август 2020 года в Москве было заключено 249 контрактов государственно-частного партнерства. Объем инвестиций по ним превышает 1 трлн рублей.

Одним из драйверов инвестиционной активности является масштабная программа развития города. Объем Адресной инвестиционной программы (АИП) Москвы на 2021–2023 годы составляет 1,8 трлн рублей. Эти средства направлены на реализацию приоритетных проектов в транспорте (это самая большая часть — почти 70 процентов от АИП), социальной сфере, благоустройстве и развитии новых территорий.

— Как поменялась структура бизнеса в столице?

— Она изменилась кардинально. Из промышленного города с массой устаревших «тяжелых» производств Москва превратилась в научно-инновационный центр, где основную роль играют современные производства, выпускающие продукцию с высокой добавочной стоимостью. С 2006 года для локализации современных производств в городе создана экосистема, которая состоит из особой экономической зоны (ОЭЗ) «Технополис "Москва"», технопарков, индустриальных парков. На территории ОЭЗ создано около 6500 рабочих мест и локализовано более 180 высокотехнологичных компаний. Статус резидента ОЭЗ дает предприятиям ряд преференций — это нулевая ставка налога на имущество, сниженный налог на прибыль и беспошлинный импорт.

***

Искусство быть столицей

Город — это живой организм. Как и любой организм, он появляется на свет, растет, развивается и стареет. И от того, как им управлять, зависит, сколь долгую и успешную жизнь проживет город. Москве повезло: даже когда она не была столицей, у руля города стояли люди, верящие в прогресс и знающие, как развивать городское хозяйство. Во многих начинаниях Москва была первой, обгоняя другие европейские города. Появилась даже такая профессия — москвовед, человек, изучающий развитие Москвы. Одним из самых известных москвоведов принято считать писателя Владимира Гиляровского. И именно на его годы жизни пришлись знаковые события, которые изменили образ жизни Москвы, постепенно превращая ее в современный столичный город.

1882 год. Первая московская телефонная станция

Москва стала первым городом в России, где открылась телефонная станция. Домашние телефоны в то время были настоящим предметом роскоши — примерно как сотовые в 90-е годы прошлого века. Их обслуживание стоило 250 рублей в год — на эти деньги можно было купить три шубы из хорька. Телефонная станция обслуживала всего 26 номеров, которые принадлежали московскому страховому обществу, ведущим московским театрам и популярным ресторанам. Однако уже через год после ее открытия абонентов стало около 400, а в 1889 году — больше тысячи.

Сначала на телефонных станциях работали мужчины, но вскоре стало понятно, что эта работа для них слишком трудна: они часто отвлекались и ругались между собой. Тогда к ней стали привлекать девушек до 25 лет. Незамужних, чтобы заботы о семье не приводили к ошибкам при соединении абонентов. «Телефонные барышни» должны были обладать терпением, быть образованными, вежливыми и внимательными. Работа была высокооплачиваемая — телефонисткам платили 30 рублей в месяц.

«Барышню можно было просить дать разговор поскорее,— вспоминал писатель Лев Успенский.— Барышню можно было выругать. С ней можно было — в поздние часы, когда соединений мало,— завести разговор по душам, даже флирт. Рассказывали, что одна из них так пленила милым голоском не то миллионера, не то великого князя, что "обеспечила себя на всю жизнь"».

Знаменитые телефонные будки появились в Москве в 1903 году. В этом же году телефонная линия была запущена в Кремле. На мероприятия по случаю ее запуска приехал Николай II, и компания Ericsson подарила ему телефон с трубкой из слоновой кости. Телефонная связь в Москве развивалась и работала бесперебойно даже в разгар Первой мировой войны, когда в столице начала работать крупнейшая в Европе телефонная сеть на 60 тысяч абонентов. Она была прервана единственный раз и на несколько месяцев — во время революционного переворота 1917 года и возобновлена только в марте 1918 года. Тогда же московская телефонная сеть обрела название, знакомое нам и сегодня,— «Московская городская телефонная сеть» (МГТС).

1887 год. Первая электростанция

Созданием системы городского электроснабжения Москва обязана немецким инженерам и предпринимателям Вернеру и Карлу фон Сименсам, компании «Сименс и Гальске», «Дойче банку» и русским банкам. В 1886 году в Санкт-Петербурге они создали «Общество Электрического Освещения» и на первом же заседании обсудили необходимость строительства электрической станции в Москве. Через год началась организация освещения пассажа на Тверской улице. 1887 год и считается днем рождения всей электросети Москвы и Московского региона, а также компании Мосэнерго.

Общество построило первую в Москве Георгиевскую паровую электростанцию на месте Георгиевского монастыря (сейчас это здание Нового Манежа). Ее мощности хватало только на освещение центра Москвы, где больше всего энергии потребляли Большой и Малый театры и Московский университет, который располагался на Моховой улице. Местоположение Георгиевской станции затрудняло расширение предприятия: при плотной центральной застройке новые генераторы и котлы установить было негде. Она не смогла обеспечить освещением даже коронацию Николая II. В это время в Москве уже появлялись более мощные частные электростанции, и императорский двор вынужден был воспользоваться их услугами.

Спрос на энергию рос, и новые электростанции возникали как грибы после дождя. Трамвайная электростанция обеспечивала током московские трамвайные пути. Собственные электростанции имели Ярославский и Брестский (ныне Белорусский) вокзалы. Однако частью повседневной жизни москвичей электричество стало только в начале 30-х годов.

«Это были не такого типа лампы, какие мы видим теперь — разом зажигающиеся в наивысшей силе света,— а медленно, постепенно достигающие той силы свечения, которая им была положена…— вспоминал писатель Юрий Олеша.— Я помню толпы соседей, приходивших к нам из других квартир смотреть, как горит электрическая лампа… Свет, конечно, светил голо, резко, как теперь в какой-нибудь проходной будке. Но это был новый, невиданный свет! Это было то, что называли тогда малознакомым удивительным малопонятным словом "электричество"!»

Сегодня Мосэнерго — это крупнейшая генерирующая компания России и один из крупнейших производителей тепла в мире, который снабжает светом и теплом более 17 млн жителей Москвы и пригородов.

1898 год. Первая городская канализация

Сложно представить, но система канализации в Москве существует всего лишь около 130 лет. В конце XIX века Москва была уже крупным торговым и промышленным центром. К этому времени борьба с нечистотами была усовершенствована — их по ночам вывозили в ассенизационных обозах. Но все равно: город задыхался от зловонных свалок. Без общегородской системы канализации было уже не обойтись.

И в 1898 году наконец-то была возведена ее первая очередь. Она представляла собой два крупных канала — Нижний и Загородный: Нижний позволял сливать городские стоки в Москву-реку и Яузу, а Загородный выводил стоки за пределы города по созданному для этого Люблинскому карьеру, на Люблинские поля орошения. Первые канализационные трубы были сделаны из керамики и укладывались внутри кирпичных каналов высотой 1 метр. Эта первая канализационная инфраструктура перерабатывала 5,4 тысячи кубических метров стоков — огромное количество для того времени, но обслуживала всего 219 домов.

В начале ХХ века известный журналист и бытописатель Москвы Владимир Гиляровский так описывал работу московских подземных очистных систем: «Трубную площадь и Неглинный проезд почти до самого Кузнецкого моста тогда заливало при каждом ливне, и заливало так, что вода водопадом хлестала в двери магазинов и в нижние этажи домов этого района. Происходило это от того, что никогда не чищенная подземная клоака Неглинки, проведенная от Самотеки под Цветным бульваром, Неглинным проездом, Театральной площадью и под Александровским садом вплоть до Москвы-реки, не вмещала воды, переполнявшей ее в дождливую погоду».

1899 год. Первый электрический трамвай

В конце XIX века Москва совершила настоящий прорыв в развитии транспортной инфраструктуры, когда городские власти запустили первый электрический трамвай — конкурент конным трамваям. За 13 лет до электрического трамвая в Москве начали курсировать несколько вагонов на паровой тяге, которые больше напоминали небольшие паровозы с пассажирской кабиной.

Москвичи очень критически относились к конкам. «Конно-железная дорога состоит из нутра, верхотуры и конно-железных правил,— иронически писал Антон Павлович Чехов.— Нутро стоит пять копеек, верхотура три копейки, конно-железные же правила ничего. Правила эти суть следующие. Не конка для публики, а публика для конки. При входе кондуктора в вагон публика должна приятно улыбаться. Скорость равна отрицательной величине, изредка нулю и по большим праздникам двум вершкам в час. За схождение вагона с рельсов пассажир ничего не платит».

Первый одновагонный электрический трамвай бельгийского производства начал курсировать 25 марта 1899 года. Московские власти решили пустить его по одной из веток конно-железной дороги — от Бутырской заставы до Петровского парка на Петербургском шоссе. Этот первый маршрут ходил под номером 6, проезд в нем стоил 10 копеек — приличные для того времени деньги, на которые можно было пообедать в трактире. Трамвай развивал невиданную для того времени скорость — до 27 км в час, ходил редко, вмещал всего 20 пассажиров и поэтому всегда был забит до отказа. Кому не хватало места в вагоне, бесплатно ехали на «хвосте». И все равно первый трамвай приносил большие деньги в московскую казну.

1908 год. Запуск движения на Окружной железной дороге

Столичный грузооборот в начале XX века увеличивался ежегодно на 5 процентов, став реальной проблемой для Москвы и Московского железнодорожного узла. Перевозка грузов с вокзала на вокзал в то время была уделом ломовых перевозчиков. Единственное, что могло облегчить ситуацию,— это строительство окружной железной дороги, которая охватывала бы Москву в кольцо и связала бы между собой все 10 направлений железных дорог.

К концу XIX века городские власти скупили у частников земельные участки, и все условия для осуществления этого строительства были созданы. Победил проект инженера Петра Рашевского, который и возглавил строительство Московской окружной железной дороги. Это был по-настоящему грандиозный план государственного значения. Он предполагал строительство двухпутного железнодорожного кольца вокруг Москвы длиной 145 километров вместе с примыкающими к нему ветками и подъездными путями. Стоимость проекта составила 55 млн рублей, однако позже ее удалось сократить до 38,7 млн рублей.

Кроме самого кольца предполагалось построить 22 однопутные ветки, которые должны были соединить его со всеми магистральными железными дорогами. План предусматривал и строительство огромной инфраструктуры, которая должна была обеспечить функционирование окружной дороги: 14 железнодорожных станций, 72 мостов, в том числе четырех через Москву-реку, 30 путепроводов, 185 водопропускных сооружений, 30 жилых домов, оборудованных водопроводом и канализацией, и множество других вспомогательных сооружений.

По сведениям историков, сам император Николай II написал резолюцию на проекте: «Дорога должна иметь сообразный первопрестольной столице вид». И действительно, весь ансамбль Московской окружной железной дороги был построен как украшение города и являлся его визитной карточкой при подъезде к столице. Станции создавались по индивидуальным проектам в стиле модерн, что соответствовало духу той эпохи. Для их оформления приобретали все самое лучшее: черепицу для крыш купили в Варшаве, часы заказывали у известной швейцарской компании «Павел Буре». В помещениях было проведено электричество, отапливались они голландскими и русскими печами.

Строилась Московская окружная железная дорога с 1902 по 1908 год. В 1908 году она была торжественно открыта. А с середины XX века оказалась фактически заброшена — по ней перемещались технические составы, линия даже не была электрифицирована. И лишь в 10-х годах нынешнего столетия дорога была радикально перестроена и стала первой в стране городской электричкой, курсирующей не по расписанию, а с тактовой частотой. Сейчас МЦК — самая современная с точки зрения инфраструктуры железная дорога в стране. С момента запуска в 2016 году МЦК перевезло почти 500 млн пассажиров.

1910 год. Первый аэродром в Москве

Развитие российской авиации началось с открытия в 1910 году первого московского аэродрома на Ходынском летном поле, как оно тогда называлось. Строился он на частные пожертвования любителей летного дела. В его создании принимал участие и великий механик, основоположник аэродинамики — Николай Жуковский, под началом которого к 1918 году на Ходынском поле была организована лаборатория по изучению аэродинамики и воздухоплавания, а позднее на ее основе создан научно-опытный аэродром Главвоздухофлота. Там же, вокруг Ходынки, разместились и основные авиазаводы СССР.

В 1922 году Ходынское летное поле было переименовано в Центральный аэродром Москвы. Первые пассажирские перелеты происходили по маршрутам Москва — Кёнигсберг — Берлин, а позднее Москва — Нижний Новгород. В 1930-е годы Москве потребовались новые аэродромы. Были построены Быково, Остафьево и Тушино. Кстати, Остафьево построен в историческом месте — в поселке Рязановское, неподалеку от района Южное Бутово, где первая русская воздухоплавательница, княгиня Прасковья Гагарина, впервые приземлилась на воздушном шаре.

Аэропорты Шереметьево и Домодедово были построены позднее, в 1950–1960-е годы, когда довоенные аэропорты перестали справляться с пассажирским потоком. Интересный факт: Шереметьево строился как главный военный аэродром Советской армии, но после того, как Никита Хрущев увидел лондонский аэропорт Хитроу, он загорелся создать из Шереметьево нечто подобное. Поэтому аэропорт был переквалифицирован в гражданский. Сегодня это один из самых крупных и востребованных аэропортов в мире. Всего Москву в настоящее время обслуживают шесть аэропортов — четыре международных и два внутренних.

1919 год. Первая станция скорой помощи в Москве

Официально московская система скорой помощи создана более 100 лет назад — в 1919 году, во время Гражданской войны. Хотя прообраз скорой помощи был создан в Москве еще в конце XIX века, когда по столице начали курсировать две кареты скорой помощи, купленные на деньги купчихи Анны Кузнецовой. Выезжали на них врач, фельдшер и санитар. Однако помощь оказывалась только на улицах. Вызвать карету могли исключительно официальные лица: полицейские, дворники, ночные сторожа. Выезды на квартиры были запрещены.

Сегодня Московская станция скорой помощи — крупнейшая в Европе. Ежедневно она осуществляет до 15 тысяч выездов для оказания первой медицинской помощи. На станции работает более 11 тысяч сотрудников — свыше 2500 специалистов 15 направлений и около 8500 фельдшеров. В городе функционирует 60 подстанций, откуда бригады выезжают на вызовы к людям по месту расположения. И каждая машина скорой помощи — это настоящая клиника на колесах, в которой есть все, чтобы оказать любую помощь человеку.

1924 год. Первые автобусные маршруты в Москве

Открытие автобусных маршрутов в 20-х годах прошлого века стало очередным скачком в транспортном и экономическом развитии столицы. Конечно, первые автобусы появились в Москве еще в царское время: в 1907 году начала действовать автобусная ветка от Марьиной Рощи до Останкино. Но это был пригородный маршрут, городские власти не хотели, чтобы они стали конкурентами трамваям, которые принадлежали московскому правительству.

В 1920-е годы город быстро рос, и трамвайная сеть уже не справлялась с пассажирскими перевозками. Первой автобусной веткой стал пригородный маршрут от Пресненской заставы до Серебряного Бора. Она была запущена 18 апреля 1924 года, по ней ходили несколько автобусов — импортных и кустарных, переделанных из грузовиков. Поначалу по этому маршруту курсировало восемь праворульных автобусов английской фирмы «Лейланд», которые вмещали 28 человек и развивали скорость 30 км/час.

Автобусные сообщения были тогда для Москвы целым событием, все о парке машин и маршруте подробно рассказывалось в прессе. «Вчера в 12 часов в Москве открылось регулярное автобусное сообщение от Каланчевской площади до Тверской заставы,— сообщала 9 августа 1924 года газета "Рабочая Москва".— Весь маршрут в 8 верст разбит на 4 станции и 13 остановок, в пути — 25–27 минут. По линии курсируют 8 автобусов с интервалом 6–8 минут. Плата за одну станцию 10 копеек. В ближайшее время МЖКХ получает из-за границы еще 8 автобусов, которыми будет обслуживаться вторая линия. Автобус облегчит работу трамвая».

Не обошел вниманием такое важное событие и писатель Михаил Булгаков, который отметил в своем дневнике: «9 августа. Суббота. По Москве пошли автобусы. Маршрут: Тверская — Центр — Каланчевская. Пока их несколько штук. Очень хороши. Массивны и в то же время изящны. Окраска коричневая, а рамы (они застеклены) желтые. Одноэтажные, но огромные». И действительно, Булгаков не ошибся — английские «Лейланды» прослужили москвичам 14 лет, при том что в течение двух лет, пока для них не был построен гараж, они в любую погоду стояли под открытым небом.

1928 год. Начало строительства системы центрального отопления в Москве

Строительство системы центрального отопления в Москве стало одним из главных шагов в развитии и благоустройстве города. Еще в начале ХХ века жилые дома везде — от пригородной деревни до центра Москвы — отапливались печами. Фабрики обогревались паром из теплосиловых установок. Электростанции хоть и существовали, но не могли обеспечить теплом помещения: они вырабатывали лишь электроэнергию, а отработанный пар уходил в воздух.

Первые тепловые сети централизованного отопления были построены в 1924 году в Ленинграде, когда центральное отопление было включено в одном из домов на Фонтанке. К 1929 году их строительство от 3-й Ленинградской ГЭС достигло 8,6 километра, и они отапливали уже 34 абонента. Успешный опыт Северной столицы решили повторить в Москве, в которой насчитывалось более полумиллиона печей. Только за 1927 год для отопления крупных зданий в Москве было использовано более 265 тысяч тонн топлива.

«Не вынесли испытания холодом и многие домишки на окраинах,— описывает это время, основываясь на архивных документах, писатель Георгий Андреевский.— Люди покидали их и переселялись в городские квартиры. В Москве шло "уплотнение". С его помощью государство смогло освободить для новых жильцов 12 тысяч комнат. В них-то и устремились жители подвалов, рабочих окраин и приезжие. Стало тесно, но к тесноте в столице было не привыкать».

Теплофикация Москвы началась в 1928 году с центра города. Потребителями тепла стали прежде всего заводы, фабрики и государственные учреждения. Система теплоснабжения в Москве развивалась стремительно. Первый паропровод был проложен от экспериментальной ТЭЦ Всероссийского теплотехнического научно-исследовательского института (ВТИ) к заводам «Динамо», «Парострой» и находящимся рядом объектам. В 1929 году была построена Краснопресненская ТЭЦ, которая обогревала паром Трехгорную мануфактуру. Уже в конце 1930 года с ТЭЦ-8 высокого давления начали подавать пар на заводы «Клейтук», «Первый подшипниковый завод» и «Новый мыловар». А в конце 1931 года по Раушской набережной, старому Москворецкому мосту и улице Варварке был проложен трубопровод к зданию Высшего совета народного хозяйства СССР, который находился в Китай-городе.

В это же время была разработана первая генеральная схема теплофикации Москвы с крупными ТЭЦ на периферии города. Согласно этой схеме, каждый вновь строящийся городской квартал присоединялся к городской теплофикационной сети. А генеральный план теплофикации столицы был разработан в 1935 году. К 1941 году в Москве действовало шесть ТЭЦ, насчитывалось 63 километра водяных и 17 километров паровых сетей, по которым поставлялось тепло в 445 жилых зданий и на десятки предприятий. По своим масштабам теплофикация Москвы за первые годы обогнала теплофикацию всех городов Европы. И до сих пор московская система теплоснабжения является крупнейшей в Европе.

1935 год. Запуск московского метро

В Москве метро возникло позже других мегаполисов мира. Первым стал Лондон, за ним потянулись города — Будапешт, Нью-Йорк, Глазго, Бостон, Вена и Париж. Первый проект московского метрополитена русские инженеры и архитекторы представили в 1902 году. Они предлагали построить одну кольцевую ветку и две радиальные. Но городские власти побоялись осуществить проект, так как против метро были воинственно настроены извозчики и духовенство. Первые боялись лишиться заработка, а вторые считали, что метро под храмами — это кощунство. Однако Москва разрасталась — к 1915 году население столицы составило более 2 млн человек. Власти вынуждены были вернуться к вопросу строительства метро. Однако в этот раз планы сорвала революция. Лишь в 1931 году в Москве был создан Метрострой, а первую ветку метро — от Сокольников до Парка культуры — построили за четыре года. Ее торжественно открыли 16 мая 1935 года.

Архитектура станций метро заслуживает отдельного упоминания. Они проектировались лучшими архитекторами того времени — Дмитрием Чечулиным, построившим высотку на Котельнической набережной и Белый дом, Иваном Фоминым, строившим доходные дома в Петербурге в начале 1920-х годов. Больше всего поражала воображение станция «Кропоткинская», спроектированная архитектором Алексеем Душкиным. По легенде, он вдохновлялся лотосовидными колоннами, расположенными в египетских храмах. Когда Лазарь Каганович, руководитель плана генеральной реконструкции Москвы, возмутился буржуазным образом, архитектор не растерялся: «Они строили дворцы для фараонов,— сказал он.— А мы — для людей». И Каганович сдался.

Сегодня ежедневно через метро проходит более 9 млн человек, и их количество все время растет. Метро постоянно расширяется и соединяется с другими транспортными артериями города.

Источник - https://www.kommersant.ru/doc/4614545?from=doc_vrez

***

В столице также много успешно локализованных зарубежных предприятий. В прошлом году в индустриальном парке «Индиго» открылся завод немецкого концерна KSB по производству насосного оборудования. Предприятие оборудовано в основном станками российского производства. На заводе создано 110 рабочих мест. Инвестиции в строительство составили 750 млн рублей.

Еще один пример: в феврале 2020 года правительство города и компания Bartholet Maschinenbau AG заключили соглашение о локализации в столице предприятия по производству комплектующих для канатных дорог. Объем инвестиций в проект за 5 лет составит 1,5 млрд рублей. В Москве будет построена канатная дорога на условиях концессии, за счет средств частного инвестора. Bartholet вложит в возведение канатки более 3 млрд рублей, а с момента ввода в эксплуатацию объект будет принадлежать Москве на праве собственности.

— Как экономика Москвы реагирует на глобальные вызовы, в частности на пандемию COVID-19?

— С начала пандемии правительством Москвы были приняты четыре пакета мер поддержки бизнеса на сумму 87,9 млрд рублей. Мерами поддержки на сегодняшний день охвачено около 50 тысяч организаций, в которых работают 770 тысяч человек. Эти меры позволили сохранить экономику города, сейчас в ряде московских отраслей обороты не хуже, чем были в аналогичном периоде 2019 года. В настоящее время одобрен пятый пакет, продлевающий меры поддержки для малого и среднего бизнеса (льготы по аренде, льготное кредитование и программа «13 субсидий»).

— Каков прогноз развития экономики Москвы в пятилетней перспективе?

— Совсем недавно мы делали среднесрочный прогноз развития Москвы на 2021–2023 годы. Несмотря на уникальные условия 2020 года — пандемию, падение цен на нефть, прогноз для Москвы позитивный — устойчивое долговременное развитие с ростом ВРП на уровне больше 3,3–3,4 процента в год, выше, чем в среднем по России, с высоким восстановительным ростом в 2021 году.

***

Налоговая эволюция

Столичные налоговые реформы минувшего десятилетия

Введение торгового сбора — фиксированного обязательного платежа со всех торговых объектов, величина которого зависит от площади объекта и вида торговой деятельности. Годовой прирост доходов бюджета города за счет этой меры составляет порядка 8 млрд рублей.

Реформа патентной системы — фактически льготного режима налогообложения для малого бизнеса. Она распространена на 80 видов деятельности, что дало рост доходов бюджета по этому направлению в 50 раз по сравнению с 2013 годом.

Переход на налогообложение от кадастровой стоимости — для организаций результатом изменения системы исчисления налога на имущество стало снижение ставок аренды для реального сектора. При этом поступления налога увеличились в 1,5 раза (в Москве был установлен переходный период с постепенным ростом пониженной ставки для исчисления налога от кадастровой стоимости — от 0,9 процента в 2014 году до максимального размера 2 процента в 2023 году). Для населения эта реформа означает смещение налоговой нагрузки с дешевой недвижимости в спальных районах на престижную в центре города.

Внедрение контрольно-кассовой техники (ККТ) — оно позволило мобилизовать дополнительные доходы в бюджет и сократить теневой сектор.

Легализация мигрантов — проводимый правительством Москвы комплекс мер в сфере миграционной политики привел к дополнительным поступлениям в бюджет Москвы. С 2014 года объем ежегодных поступлений НДФЛ с иностранцев, осуществляющих трудовую деятельность по патенту, увеличился более чем в 6 раз.

Источник - https://www.kommersant.ru/doc/4617713?from=doc_vrez

***

— Как можно оценить эффективность бюджетных вложений в городское хозяйство?

— Если говорить о бюджетных показателях, то в среднем за последние пять лет на каждый рубль инвестиций, вложенный в ЖКХ, образование и здравоохранение, в виде налога на прибыль, НДФЛ и налога на совокупный доход в бюджет возвращалось 1,6 рубля. Для сравнения: в 2011–2014 годах такое соотношение составляло 1 к 1. Бюджетные вложения также являются сигналом для частных инвесторов, с учетом мультипликативных эффектов — на 1 вложенный рубль бюджетных инвестиций приходится 3 рубля, привлеченных из других источников. Стоит понимать, что вложения текущего периода редко дают мгновенный эффект. Реализация крупных технологических, инфраструктурных и особенно социальных проектов приносит ощутимую отдачу скорее в среднесрочной перспективе. Кроме того, оценку эффективности экономики города не стоит сводить к финансовому результату. Это более сложный показатель, который должен учитывать степень развития инфраструктуры, доступность и разнообразие форм поддержки предпринимательской деятельности, качество городской среды, а также уровень жизни населения.

Беседовал Алексей Иванов

https://www.kommersant.ru/doc/4593140#id1991718

***

Москве удалось спасти экономику города от коронакризиса

Тяжелейший удар, который нанесла мировой экономике пандемия коронавируса, Москва пережила стойко, и в некоторых аспектах даже смогла обогнать результаты прошлого года.

Столице удалось сохранить темпы производства, так, например, за 11 месяцев в сравнении с аналогичным периодом прошлого года индекс промышленного производства вырос и составил 104,1%. Но без оперативного и, главное, гибкого подхода к решению насущных задач, добиться такого результата столица бы не смогла.

Высокотехнологичный мир

При всех очевидных бедах, которые доставил людям пресловутый коронавирус, он, как выразился недавно экономист и действительный советник РФ Георгий Остапкович, не является стихийным бедствием, то есть не уничтожает в буквальном смысле заводы, станки, склады, произведенную продукцию и так далее. А это значит, что в принципе потенциал для роста экономики никуда не делся – его лишь нужно задействовать так, чтобы он приносил пользу людям.

Безусловно, Москву можно с уверенностью назвать самым пострадавшим от этой болезни городом в стране: за все время пандемии в столице заболели более 764 тыс. человек. Но если бы город полностью закрылся на весь период пандемии и ждал, пока коронавирус окончательно уйдет, от этого пострадал бы не только он, но и вся российская экономика. Поэтому ключевой задачей столицы с начала пандемии был поиск возможностей для реализации всего ее экономического потенциала: и если в некоторых отраслях в силу объективных причин добиться сопоставимых с прошлым годом результатов пока не удалось, то в других проявился довольно заметный рост.

«В период острых ограничений нам удалось стабилизировать экономическую ситуацию в городе, в том числе, благодаря мерам поддержки, экономика города адаптировалась к работе в сложившихся условиях, и на текущий момент большинство отраслей демонстрируют восстановительный рост. По оперативным данным, общий оборот предприятий торговли и услуг стабилизировался, и, даже несмотря на ухудшение эпидемиологической ситуации, по итогам ноября превышает показатели аналогичного месяца 2019 г. на 2,6%. Нам удалось сохранить темпы производства, в сравнении с прошлым годом индекс промышленного производства в городе также вырос - на 4,1% за 11 месяцев», - отмечает заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

Как и во всей России, больше всего в Москве пострадал сектор HoReCa. За ноябрь оборот предприятий общественного питания снизился на 19,6%, а суммарно в годовом выражении – на 40,1% к ноябрю. Гостиничный бизнес демонстрирует минус 57,1% к прошлому году, а у компаний из туристического сектора оборот снизился на 65,4%. Очевидно, что это произошло не из-за падения доходов населения города, а именно из-за негативного влияния пандемии, ведь за 10 месяцев 2020 года номинальная зарплата жителей города выросла на 6,1%, а, если вычесть из нее текущую инфляцию, реальный показатель по зарплате в столице вырос на 3,2% в сравнении с январем-октябрем 2019-го. Конечно, зарплаты росли не везде, но ключевыми «бенефициарами» стали IT, наука, инженерия, финансы и высокотехнологичная промышленность. При этом поддержать покупательную способность жителей города позволили, в том числе и различные социальные выплаты, которые хоть и косвенно, но помогли бизнесу не потерять своего потребителя.

Сфера обслуживания пострадала по вполне очевидной причине: карантинные ограничения отразились в первую очередь именно на ней. Но, если посмотреть на ситуацию в целом, своевременные ограничительные меры позволили городу избежать серьезного ухудшения эпидемиологической ситуации. Здесь стоит провести прямое сравнение с северной столицей, которая пришла к более серьезным ограничениям уже после того, как, по словам губернатора Санкт-Петербурга, город оказался на пороге полного локдауна. Впрочем, столичные власти не просто вводили ограничения на работу предприятий из области HoReCa, а постоянно находились в контакте с представителями отрасли, вырабатывая совместно с ними актуальные меры поддержки.

«Московское правительство очень открыто к бизнесу. Диалог с нашей ассоциацией велся с самого начала коронакризиса. Созданный оперативный штаб по поддержке экономики работал в режиме 24/7, и проблемы бизнеса решались максимально оперативно и, зачастую, в ручном режиме. Тот факт, что в кризисной ситуации практически круглосуточно можно обратиться к руководству и сотрудникам штаба, мы испытали на себе. И это очень здорово, что правительство быстро создало такой эффективно работающий инструмент», – говорит президент Федерации рестораторов и отельеров России Игорь Бухаров.

Весной, в начале пандемии Правительство столицы совместно с бизнесом разработало и приняло 4 пакета мер поддержки общим объемом почти 90 млрд рублей. По данным Департамента экономической политики и развития города Москвы, на середину декабря ими смогли воспользоваться почти 50 тысяч предприятий, на которых работают более 770 тыс. человек. Это, в первую очередь, налоговые отсрочки, арендные платежи, гранты на компенсацию имущественных и земельных платежей, а также меры для МСП в виде субсидий, льготных кредитов и грантов. В декабре Правительством Москвы был введен в действие пятый антикризисный пакет поддержки экономики Москвы, который продлил на 2021 год действие ранее введенных субсидий для малого бизнеса и программу субсидирования ставок по кредитам. Кроме того, на весь 2021 год для арендаторов из числа МСП сохранятся льготные ставки по аренде городского имущества.

Не покладая рук

В целом, если говорить не о доходах, а о занятости в Москве, она по-прежнему остается на более высоком уровне, чем в среднем по России. К началу декабря уровень зарегистрированной безработицы в столице составил 2,0% против 4,2% по стране. Добиться такого результата удалось во многом благодаря массовому переходу сотрудников крупных компаний на удаленку: по данным мониторинга «Работа в России», в столице в таком режиме работают не менее 17% от общего числа людей. На деле этот показатель еще выше, ведь в мониторинге участвуют в основном крупные предприятия, весомые для городской экономики, среди которых – торговые предприятия и промышленники с непрерывным циклом, чьи возможности для перевода сотрудников на удаленку весьма ограничены.

Но даже в таких условиях торговые предприятия показывают устойчивый рост на протяжении полугода, отмечают в столичном Департаменте экономической политики и развития. В ноябре оборот торговых предприятий превысил прошлогодний показатель на 5,5%, причем в основном – в непродовольственном секторе, где прирост за аналогичный период составил 16,4%. Конечно, тут не обошлось без тех, кто пострадал от снижения траффика. Посещаемость торговых центров в столице, несмотря на предновогодний рост, остается к середине декабря на треть ниже уровня того же периода прошлого года. При этом, Выручка от продажи непродовольственных товаров у столичных предприятий по результатам ноября подскочила на 45,2% к ноябрю 2019-го, а доля свободных складских помещений в третьем квартале этого года дошла до минимумальных значений 2,2%, что говорит о высокой активности в сегменте онлайн-торговли.

«Пандемия изменила потребительское поведение москвичей, сформировав привычку совершать покупки в интернете. Доказательством этого служит снижение посещаемости торговых центров, которая в сентябре достигла 83% уровня сентября прошлого года, а после введения новых ограничений вновь возникла небольшая отрицательная динамика. Высокий уровень цифровизации в городе позволил столичным компаниям быстро перевести свою деятельность в онлайн и обеспечить качественную коммуникацию со своими покупателями через онлайн-сервисы и доставку собственными силами или через логистических посредников», - отметил министр Правительства Москвы, руководитель Департамента экономической политики и развития города Кирилл Пуртов.

Работа кипит

Обрабатывающая промышленность столицы тоже чувствует себя очень уверенно, и даже демонстрирует заметный рост. Объем производства таких столичных предприятий в январе-ноябре вырос на 5,2% в сравнении с прошлым годом, хотя в целом по России соответствующий индекс находится в отрицательной зоне – минус 0,1%. Всего же почти половина отраслей из обрабатывающей промышленности продемонстрировала рост: к ним относятся производство машин и оборудования, химических веществ и продуктов, лекарственных средств, металлических изделий, еды, бумажной упаковки и осветительного оборудования.

Даже несмотря на то, что в большинстве случаев инвесторы предпочитают переждать проблемный период, столичный бизнес сохранил инвестиционную привлекательность и смог обеспечить более высокий объем притока дополнительных средств даже в сравнении с прошлым годом. Произошло это в большей степени за счет внебюджетных средств: собственные деньги инвесторов, вложенные в компании и городскую инфраструктуру, составили почти 3/4 от общего объема инвестиций.

«За первые три квартала 2020-го вложения в основной капитал московских предприятий выросли на 11,5%, составив 1,9 трлн рублей. При этом мы также запустили в этом году несколько крупных проектов, от которых ждем значительный приток частных инвестиций. Например, весной 2021 года планируем подписать концессионное соглашение по строительству двух современных заводов по экологичной переработке сточных вод. Частные инвестиции в проект составят более 25 млрд рублей. Также мы объявили первый для города конкурс на создание гериатрического центра по концессии. Проект вообще не предполагает затрат из бюджета, однако в итоге центр останется в собственности столицы», – отметил глава Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров.

Стоит отметить, что одним из основных драйверов притока новых инвестиций стало строительство нового жилья. И хотя объем введенных площадей на конец ноября оказался несколько ниже прошлогоднего показателя (тогда были введены рекордные 5 млн квадратных метров), он все равно составил почти 3,9 млн квадратных метров. И это несмотря на остановку всех строительных работ в Москве во время всеобщего майского карантина.

При этом спрос на новые квартиры все равно оказался на очень высоком уровне. Здесь, конечно, помогла программа льготной ипотеки по ставке 6,5%. Примечательно, что значительное число таких жилищных кредитов было выдано именно в Москве. Всего жители столицы взяли в ипотеку 44,9 тыс. квартир в первичке на общую сумму 249,1 млрд рублей –это 27% от общей суммы выданных в России кредитов по этой программе. Скорее всего, в следующем году спрос будет не ниже, так как программа продлена до 1 июля следующего года.

Поддержка останется

В целом ожидается, что синергетический эффект от всех принятых мер позволит столичной экономике восстановить показатели всех своих отраслей всего за год, что, опять же, превышает наиболее вероятный сценарий для всей российской экономики: несколько недель назад глава Банка России Эльвира Набиуллина в ходе пленарного заседания в Госдуме отметила, что по прогнозу регулятора это случится только в середине 2022-го года.

«Экономика чувствует себя лучше, чем мы прогнозировали. Бизнес перестраивает свою работу под новые реалии, меняются формы взаимодействия с потребителем. Принятые весной и летом антикризисные меры позволили ряду отраслей достаточно быстро преодолеть последствия ограничений и восстановить обороты до докризисного уровня, - подчеркивает Владимир Ефимов. - По тем направлениям, которые еще не смогли восстановиться, мы будем продлевать часть действующих и предлагать новые меры поддержки, которые, надеемся, помогут им восстановиться и найти новые форматы работы, позволяющие продолжать деятельность в новых экономических условиях».

Чтобы добиться таких результатов столичные власти продолжают реализацию Адресной инвестиционной программы, без которой сложно быстро раскрутить процесс антикризисного восстановления, и оказывать существенную помощь бизнесу. Все это заложено в проекте бюджета города на 2021-й год.

«Отдельной благодарности заслуживает то, что в проекте бюджета предусмотрено сохранение уже действующих мер поддержки и прямая финансовая поддержка промышленных предприятий, а также малого и среднего бизнеса в 2021 году в объеме 5 млрд рублей, – отмечает президент Общероссийской общественной организации МСП «ОПОРА РОССИИ» Александр Калинин. – Субъекты предпринимательства, на которых распространялись ограничительные («вынужденные») меры уже в полной степени ощутили на себе поддержку города Москвы — были приняты четыре пакета мер общей стоимостью почти 90 миллиардов рублей, которые, безусловно, помогли бизнесу, а некоторых предпринимателей просто спасли от банкротства, дав возможность продержаться самые тяжёлые моменты карантина».

Владимир Ефимов, заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений

https://expert.ru/2020/12/28/glaza-boyatsya-a-ruki-delayut/

***

Впечатляющие итоги: как город и бизнес пережили 2020 год

Пандемия, ограничения работы предприятий, закрытые границы и, как следствие, экономический спад – казалось бы, вот и все итоги 2020 года. Однако, не все так печально: в Москве отмечен рекордный рост частных вложений в город и заключение новых ключевых проектов.

Несмотря на пандемию в этом году произошел значительный рост инвестиций в основной капитал: за девять месяцев 2020 года он составил 1,9 трлн рублей, это на 11,5% больше, чем за аналогичный период прошлого года. «Началась реализация многих ключевых проектов, заключались соглашения с новыми инвесторами. Так, например, в этом году статус промышленного комплекса был присвоен шести новым предприятиям - теперь в Москве их 58. За год этим компаниям было предоставлено льгот на общую сумму 2 млрд рублей, а их совокупный объем инвестиций составил 9 млрд рублей», - сказал заместитель Мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.

Уже четыре года в Москве действует программа поддержки действующих эффективных промышленных предприятий, технопарков и новых инвестиционных проектов в реальном секторе экономики. Инвестиционно-активным предприятиям присваиваются статусы промкомплекса, технопарка, якорного резидента ТП, инвестиционного приоритетного проекта, что позволяет компаниям пользоваться значительными налоговыми послаблениями. Например, получив статус промкомплекса, завод может на 26% снизить налог на прибыль, уменьшить вдвое налог на имущество, а арендная плата за землю для него составит всего 0,3% от кадастровой стоимости. Также для новых проектов, получивших статус инвестиционного приоритетного проекта (ИПП), региональный налог на прибыль составляет 12,5% вместо 17%, обнуляется ставка налога на имущество, а ставка арендной платы за земельный участок снижается на 99%.

Но статус и льготы могут получить далеко не все: предприятия должны соответствовать ряду критериев, которые включают в себя размеры выручки, фонда оплаты труда, средней заработной платы и объем инвестиций.

«В этом году статус инвестиционного приоритетного проекта был присвоен шести компаниям. Эти инвесторы планируют вложить в свои предприятия в общей сложности 5,8 млрд рублей и создать более двух тысяч рабочих мест. Всего в городе 14 компаний с таким статусом, а их общий объем инвестиций превышает 30 млрд рублей. Реализация всех ИПП принесет рабочие места для более чем 10,8 тысячи москвичей», - рассказал руководитель Департамента инвестиционной и промышленной политики Москвы Александр Прохоров.

Новые инвестиции

Новый ИПП, заключенный в середине декабря, предполагает создание завода по производству лекарственных средств ветеринарного назначения. Компания «БиноМедВетСервис» вложит в проект 514 млн рублей и планирует ввести завод в эксплуатацию в 2022 году. До выхода на московский рынок, производство компании располагалось в Белоруссии, а главный компонент для препаратов изготавливали в Германии. В Москве же инвестор наладит производство полного цикла – от выпуска субстанции до конечной продукции. Компанию привлекли условия, которые предоставляет статус ИПП.

«Присвоение статуса ИПП - существенная поддержка для бизнеса, в том числе благодаря тем льготам, которые он предоставляет. Эти условия и побудили нас открыть завод в Москве и перевести сюда свое производство. Помимо финансовой помощи, мы получаем поддержку и в подготовке проекта - представители Департамента инвестиционной и промышленной политики оказывают нашей компании оперативную консультационную помощь по согласованию документов», - пояснил генеральный директор «БиноМедВетСервис» Иван Поляков.

Также из ИПП-проектов этого года можно выделить, например, строительство технопарка «ЗИЛ». Инвестор - ООО «Корпус» - вложит в реализацию проекта порядка четырех млрд рублей, а также создаст более тысячи рабочих мест для жителей города. На предприятии будут работать производители современной микроэлектроники, автокомпонентов, разработчики информационных технологий в сфере безопасности и многие другие. Планируется, что реконструкция и строительство закончатся в 2023 году.

Ключевые и крупные

Поддержкой промышленности Москва не ограничивается. Город активно развивает государственно-частное партнерство через такие формы как концессии, офсетные контракты и контракты жизненного цикла. Предпринимателям выгодно сотрудничать с Москвой: они получают стабильный спрос на свои услуги и доход от эксплуатации объекта. Также ГЧП-проекты получают льготы по налогам на прибыль, имущество, земельному налогу и арендным платежам за землю. Такая господдержка помогает бизнесу уменьшить затраты и в целом благоприятно влияет на привлечение новых инвесторов к реализации важных проектов на территории города. Цифры подтверждают эти слова: с 2013 года в Москве заключено почти 250 контрактов ГЧП на общую сумму свыше триллиона рублей. Как результат - последние пять лет Москва занимает лидирующие позиции в Национальном рейтинге ГЧП среди российских регионов.

Так, в 2020 году столица объявила первый для города конкурс на создание гериатрического центра по концессии. По условиям соглашения, концессионер реконструирует четырехэтажное здание площадью более трех тысяч квадратных метров под современный гериатрический центр не менее, чем на 100 мест для проживания и постоянного ухода за пожилыми людьми. Проект не предполагает затрат из городского бюджета, при этом будущий пансионат останется в собственности столицы. К слову, в этой же сфере в Москве реализуется два ИПП-проекта – центры по уходу за гражданами преклонного возраста появятся в районах Бескудниковский и Ново-Переделкино.

Что касается еще одной ключевой сферы – ЖКХ, то сейчас проводится конкурс на строительство и эксплуатацию двух заводов по экологичной переработке илового осадка сточных вод. Инвестор должен будет построить заводы в течение трех лет, а последующие 17 лет будет осуществлять эксплуатацию. Предполагаемые инвестиции в реализацию проекта составят более 25 млрд рублей. Город, в свою очередь, выделит площадки на территории Люберецких и Курьяновских очистных сооружений для размещения предприятий. На сегодня проводится второй этап конкурса, куда вышли три инвестора, они представят свои предложения по реализации проекта в течение трех месяцев. Концессионное соглашение на 20 лет будет подписано с победителем конкурса в марте 2021 года.

Это крайне важный проект для города, поскольку уже много лет в Москве обсуждались варианты безотходной переработки илового осадка. На сегодня сушка – это наиболее эффективный и экологически безопасный способ его утилизации, который позволяет вместо отходов получать востребованную продукцию. Полученный после термической обработки (сушки) продукт будет поставляться цементным заводам для использования в качестве недорогого твердого биотоплива. Планируется, что ежегодно оба предприятия будут производить до 250 тысяч тонн такого топлива в виде высушенного осадка.

Также в 2020 году продолжилась реализация офсетных контрактов. Эту форму ГЧП Москва начала применять первой в России. Сегодня уже заключено четыре офсета на общую сумму порядка 12 млрд рублей в фармацевтике, производстве медицинских изделий и питании. Четвертый офсетный контракт город заключил в этом году на поставку детского питания, инвестиции в проект составят 2,1 млрд рублей. А инвестор первого офсета по созданию фармацевтического завода уже ввел в эксплуатацию первую очередь – Москва начнет закупать его продукцию уже в следующем году. На подходе у столицы и пятый контракт – также на поставку лекарственных препаратов. Планируемые инвестиции в создание производства - около одного млрд рублей.

Новые механизмы

В дополнение к существующим, власти Москвы постоянно разрабатывают новые меры поддержки, что привлекает в город все больше инвесторов. Так, с этого года в Москве действует новый механизм поддержки - стимулирование создания рабочих мест. Застройщикам многоквартирных домов город предоставляет льготу – частичное или полное освобождение от платы за изменение вида разрешенного использования земельного участка (ВРИ), при условии, что он реализует за пределами ТТК проекты по созданию производственных, административно-деловых, торговых, социальных объектов и других мест приложения труда.

Благодаря новой программе предприниматели смогут сэкономить деньги, поскольку за изменение ВРИ инвесторы платят крупную сумму в бюджет города. Сэкономленные средства они могут вложить в создание еще одного объекта, с которого в будущем будут получать доход. Город, в свою очередь, получит новые рабочие места, сокращение пассажиропотока, разгрузку дорог и транспорта, а также дополнительные источники пополнения бюджета за счет НДФЛ, налогов на имущество и прибыль. Сегодня в Москве заключили уже два соглашения по этой программе с планируемым объемом инвестиций более 4,6 млрд рублей. Потенциальная площадь объектов, на которых появятся новые рабочие места – 82 тысячи квадратных метров.

Также в следующем году в Москве заработает новый инструмент поддержки инвесторов - соглашение о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК), которое гарантирует бизнесу неизменность нормативных условий при заключении контракта в обмен на инвестиции. На региональном уровне Москва самостоятельно сможет заключать СЗПК с апреля 2021 года. Однако, в декабре Минэкономразвития и Департамент инвестиционной и промышленной политики Москвы подписали СЗПК с компанией ООО «Р-Опра». Предметом шестилетнего соглашения, стал инвестиционный проект по строительству на площадке «Алабушево» в ОЭЗ «Технополис «Москва» современного фармацевтического предприятия. Инвестиции в проект составят 8,5 млрд рублей. В рамках Соглашения инвестору гарантирована неизменность земельного, градостроительного, налогового законодательства. Кроме того, за ним закрепляется гарантия господдержки на этот период. Город совместно с федеральными властями берет на себя обязательства по возмещению ущерба в случаях изменения законодательства, а также в случае принятия решений, которые повлекут изменение сроков и объемов господдержки инвестора

Готовый к кризису

С начала 2020 года столичным промышленным компаниям доступен инвестиционный налоговый вычет по налогу на прибыль. Право на инвестиционный вычет предоставляется компаниям, которые находятся на территории Москвы и получили статус «московского инвестора» первой или второй категории. Предприятие, подтвердившее статус «московского инвестора» первой категории, сможет получить льготную ставку на региональную часть налога на прибыль - 12,5%, а второй категории - 8%. Отправить заявление на получение льготы можно онлайн, через Инвестиционный портал Москвы, что не только экономит время, но и безопасно в текущих реалиях.

Помимо этого, на Инвестпортале запущен онлайн-сервис «Московский инвестор» – «единое окно» по оперативному рассмотрению проблем и предложений инвесторов, реализующих свои проекты в столице. Также стартовала работа мобильного приложения Инвестпортала. Теперь отправить заявку на инвестиционный проект или сообщить о проблеме станет еще проще.

Таким образом, можно сделать вывод, что коронавирус, и, как следствие, «коронакризис», безусловно нанес урон мировой экономике, не обойдя и Москву. Но город оказался подготовленным, слаженная работа органов власти и предпринимателей помогла не только избежать наиболее негативного сценария, но и укрепить экономические позиции столицы.

Expert.ru / Экономика

https://expert.ru/2020/12/29/vpechatlyayushchie-itogi-kak-gorod-i-biznes-perezhili-2020-god/


Infos zum Autor
[-]

Author: Алексей Иванов, Владимир Ефимов

Quelle: kommersant.ru

Added:   venjamin.tolstonog


Datum: 15.01.2021. Aufrufe: 32

zagluwka
advanced
Absenden
Zur Startseite
Beta