Россия приостановила свое участие в "зерновой инициативе" - соглашении об экспорте зерна из Украины

***

"Зерновой" демарш Москвы: что дальше? 

Россия приостановила свое участие в "зерновой инициативе" - соглашении об экспорте зерна из Украины, достигнутом при участии ООН и Турции. Что это значит и какие будут последствия для Украины?

С 29 октября Россия не принимает участие в реализации соглашения о гарантиях экспорта украинского зерна из трех крупнейших портов - "Одесса", " Черноморск" и "Южный". Такой шаг российское минобороны объяснило ударом боевых беспилотников по военным кораблям в Севастополе. На практике демарш означает, что российские инспекторы больше не участвуют в осмотре судов, которые направляются через пролив Босфор из этих украинских портов или к ним.

Тем не менее, после некоторой паузы, загруженные зерном суда 31 октября возобновили движение из украинских портов в направлении Стамбула, подтверждают данные сервиса отслеживания движения судов MarineTraffic. Министерство инфраструктуры Украины сообщило, что в этот день из портов "Одесса", " Черноморск" и "Южный" вышли 12 судов с более чем 350 тысячами тонн агропродукции.

Без россиян стало быстрее 

Восстановление движения судов, следующих из Украины, стало возможным после того, как представители ООН и Турции согласовали в рамках Объединенного координационного центра, что с 31 октября будут работать 10 инспекционных групп для проверки 40 судов в день. Инспекции кораблей с украинским зерном будут проходить без представителей России. Восстановление досмотров было насущным вопросом. Ведь у входа в пролив Босфор образовалась "пробка" из более чем 200 кораблей. Представители компаний-перевозчиков называют эту критическую ситуацию следствием того, что российская сторона начала тормозить досмотры судов с украинским зерном задолго до того, как Москва официально объявила о приостановке участия в "зерновой сделке".

"До этого инспекцию проходили 20 судов в день. Это еще одно доказательство того, что российские инспекторы сознательно затягивали процесс", - отметил в беседе с DW на условиях анонимности один из стамбульских брокеров, который представляет интересы судоходных компаний в организации процедур таможенного контроля, а также процедур, связанных с инспекциями в рамках действия "зернового коридора".

Количество ежедневных досмотров судов в Стамбуле удалось удвоить, как только от участия в инспекциях отказались представители России. По словам собеседника DW, российские инспекторы уже длительное время целенаправленно затягивали осмотр судов, особенно если речь шла о грузах, следующих в страны ЕС.

В обратном направлении хода нет 

В то же время, как подтвердили DW перевозчики, корабли, направляющиеся к украинским портам за зерном, через Босфор пока не пропускают. Очевидно, представители ООН и Турции продолжают политические консультации относительно того, возможна ли полноценная дальнейшая работа "зерновой инициативы" без участия России. Контроль кораблей на входе в Черное море был принципиальным для Москвы при заключении "зерновой сделки", ведь Россия заявляла, в частности, о рисках несанкционированного провоза в украинские порты оружия под видом перевозки зерна.

Геннадий Иванов, директор логистической компании BPG Shipping, специализирующейся на морских перевозках, в беседе с DW отметил, что трудности, которые привели к невиданной "пробке" в Босфоре, возникли еще в начале октября. "Российские инспекторы сознательно саботировали инспекции и создали эту "пробку". Они пытались выйти из "зернового соглашения" и только искали повод", - убежден перевозчик.

Геннадий Иванов прогнозирует, что трудности с экспортом зерна из Украины обернутся очередным удорожанием фрахта. Большинство судов, готовых заходить в Украину, из-за создания искусственной "пробки" выведены с рынка. Таким образом, на фоне существующего спроса значительно сократилась предложение", - отмечает представитель BPG Shipping.

По словам Иванова, очередная эскалация с российской стороны последовала, как только "зерновой коридор" начал становиться экономически привлекательным для аграриев. "С августа по сентябрь цена фрахта упала на 30 процентов. И уже в октябре начались новые проблемы", - говорит представитель логистической компании.

Дороговизна фрахта - меньшие доходы украинских аграриев 

Аналитик аграрных рынков Киевской школы экономики Олег Нивьевский говорит, что удорожание фрахта - очередной удар по украинским аграриям, которые часто работают в нынешних условиях с нулевой рентабельностью или даже в убыток. "Производители являются последними в цепочке ценообразования. Сначала от экспортной цены вычитаются все затраты на доставку зерна и доходы посредников. Чем дороже транспортировка, тем меньше денег получают аграрии", - констатирует Нивьевский.

Эксперт приводит расчеты, которые говорят сами за себя: если до войны украинские агропроизводители получали около 80 процентов от экспортной цены, то после того, как в рамках "зернового соглашения" возобновились экспортные операции, аграрии получают только около 35 процентов. "Зерновой коридор" дал производителям не более 10 долларов дополнительной прибыли на тонну зерна по сравнению с тем, когда приходилось экспортировать окольными путями наземным транспортом", - говорит Нивьевский.

После российского демарша ситуация может продолжить ухудшаться, опасается аналитик. Олег Нивьевский убежден, что даже если экспорт удастся восстановить, Россия и дальше будет использовать все рычаги воздействия, чтобы создавать препятствия для украинского зерна. "Россия восполняет на международных рынках дефицит своим зерном. При этом создание дефицита поднимает цены, что ей выгодно как крупному экспортеру. В следующем году рычаги влияния россиян на продовольственные рынки будут еще большими, поскольку в результате войны доля Украины на рынке будет продолжать снижаться, а России наоборот - расти", - прогнозирует эксперт Киевской школы экономики.

Будет ли работать коридор без России?

Геннадий Иванов не теряет оптимизма, несмотря ни на что. Перевозчик убежден, что экспорт зерна из Украины морем не прекратится. "Коридор может работать и без России. Ведь вряд ли Россия станет стрелять по торговым судам, какой неадекватной она бы ни была", - говорит Иванов.

Все собеседники издания DW, правда, уверены, что полноценное функционирование "зернового коридора" возможно только в случае лишения Москвы рычагов военного влияния в Черном море.

Автор Евгений Тейзе

Источник - https://p.dw.com/p/4Iuib

***

Выход России из зерновой сделки может «похоронить» ООН

Атака украинских беспилотников на российские корабли в Севастополе поставила крест на заключенной нашей страной с Турцией и Организацией Объединенных Наций зерновой сделке. На нынешних условиях она вряд ли будет возобновлена. Цены на продовольствие в мире вырастут, а ООН может прекратить свое существование.

Россия приостановила участие в зерновой сделке после того, как Украина под прикрытием гуманитарного коридора нанесла удар по кораблям Черноморского флота и гражданским судам в Севастополе. Атака была отбита, но РФ уже инициировала заседание Совета Безопасности ООН в связи с данной ситуацией. Независимо от решений, которые могут быть там приняты, возобновление сделки находится под большим вопросом.

В акватории Севастополя устроили «полнейшее безобразие»

Власти РФ достаточно давно заявляли о недовольстве в отношении того, как выполняется зерновая сделка, подчеркивая, что договоренности о том, что зерно должно преимущественно идти в беднейшие страны, не выполняются. Еще 26 октября в МИД РФ со ссылкой на данные ООН, сообщили, что гуманитарным коридором на Черном море смогли воспользоваться 390 судов, вывезших около 8,9 млн тонн продовольствия из портов Одессы, Южного и Черноморска.

При этом половина всех поставок пришлась на Евросоюз и такие развитые государства, как Великобритания, Израиль и Южная Корея. Нуждающиеся же государства, в частности Сомали, Эфиопия, Йемен, Судан, Афганистан, получили всего 3% продовольствия, прежде всего по линии Всемирной продовольственной программы.

Ранее президент России Владимир Путин предупредил, что Москва может отказаться от продления договоренностей по экспорту продовольствия через Черное море, если подтвердится, что взрывчатку для теракта на Крымском мосту вывезли из Одессы на зерновозе. Теперь же — после атаки на корабли Черноморского флота и гражданские суда, в которой задействованы беспилотники — сделку можно считать сорванной.

Как заявил замглавы МИД Андрей Руденко, говорить о возможности возвращения России в зерновую сделку можно только после того, как станут известны все обстоятельства атаки на корабли ЧФ в севастопольской акватории. Дипломат назвал произошедшее нападение «полнейшим безобразием», нарушившим все достигнутые договоренности, сообщают РИА «Новости».

При этом Россия будет помогать африканским странам в связи с ситуацией с зерновой сделкой, партнеры понимают российскую позицию, заявил в понедельник спецпредставитель президента по Ближнему Востоку и странам Африки, замглавы МИД РФ Михаил Богданов. В тоже время сегодня появилась информация, что представители Турции и ООН возобновили осмотр судов в рамках продуктовой сделки после выхода России из соглашений. Они согласовали с Украиной план движения 16 судов 31 октября в Черном море. 

Цены на зерно на мировых рынках пойдут вверх

Остановка зерновой сделки со стороны России — последовательный и логичный шаг, отметил в комментарии «Эксперту» Никита Донцов, руководитель коммуникационной группы «Влияние». Ведь президент РФ уже несколько раз выражал позицию нашей страны публично. Нас такая сделка не устраивает по двум причинам: во-первых, обязательства перед Россией не исполняются, и наши удобрения и зерно не имеют свободного доступа к международным рынкам, а, во-вторых, зерно с Украины оседает в европейских портах вместо того, чтобы идти в бедные развивающиеся страны.

Все понимают, указывает политолог, что для России этот коридор в Чёрном море был уступкой мировому сообществу, жест нашей открытости к переговорам с Западом. Но удары киевского режима по нашей морской инфраструктуре в Севастополе под прикрытием этого земного коридора —это красная линия. Показательна реакция ООН и Украины: после выхода России из сделки в субботу, в понедельник они отправили ещё 16 судов с зерном, не получив нашего разрешения. Если корабли не дойдут до портов назначения, Россия не будет нести за это ответственность. Ведь она уже не выступает гарантом безопасности этих судов и, вообще, более не является стороной сделки.

Как указал Никита Донцов, Евросоюз фактически решил подзаработать, забрав украинские зерно за бесценок и, вероятно, по бартеру обменяв его на оружие. Но беднейшие страны Африки, Азии и Ближнего Востока, ради продовольственной безопасности которых все затевалось, оказались проигравшими — они получили менее 5% из 8,8 млн тонн зерна, вывезенного из Украины по морскому гуманитарному коридору.

Таким образом, ООН вновь продемонстрировало, чьи интересы оно представляет и показало своё бессилие в деле установления справедливого мирового порядка, фактически подтвердив запрос многих стран на реформирование этой организации, констатировал Никита Донцов.

Как напомнил «Эксперту» Владимир Сагалаев, финансовый аналитик группы компаний CMS, соглашение было подписано в июле, и в нем был прописан механизм вывоза зерна и продовольствия из черноморских портов по транспортному коридору. Основной целью зерновой сделки было беспрепятственно производить экспорт продовольствия и удобрений. Аналитик заметил, что Россия является крупным экспортером зерна и удобрений, и соглашение выгодно облегчило продажу этих товаров на мировом рынке, но теперь сделка заморожена на неопределённый срок.

Она должна была действовать в течение 120 дней. На данный момент по ней было оформлено и планировалось более 790 грузовых рейсов — 395 прибывающих и 399 исходящих, с экспортом зерна и других продуктов питания. На Черноморский регион приходится более четверти мирового годового экспорта пшеницы и ячменя, примерно пятая часть поставок кукурузы и большая часть поставок подсолнечного масла. С июля 2022 года из Черного моря экспортировано более 9,5 млн тонн кукурузы, пшеницы, продуктов подсолнечника, ячменя, рапса и сои.

Длительная приостановка поставок может вызвать потрясения и новый рост цен на мировых рынках сельскохозяйственных культур, предположил Владимир Сагалаев. После июля цены на пшеницу и зерно начали снижаться после того, как они взлетели до рекордно высокого уровня, теперь трейдеры готовятся к новому скачку цен. Трудно предсказать, насколько сильным окажется новый скачок цен, поскольку срок действия соглашения о безопасном проходе уже истекало. Но цены на зерно потенциально могут вырасти на 5–10% в ближайшие дни.

В понедельник на фьючерсных рынках цены на пшеницу выросли на 7,7%, кукуруза подорожала на 2,8%, пальмовое масло выросло более чем на 4%, а соевое масло примерно на 3%. Если не будет достигнуто новое соглашение по зерновой сделке с Россией, то, уверен эксперт, есть риски ускорения темпов и без того высокой инфляции, а также развития глобального продовольственного кризиса.

Автор Анна Королева, корреспондент журнала Expert.ru

Источник - https://expert.ru/2022/10/31/vykhod-rossii-iz-zernovoy-sdelki-mozhet-pokhoronit-oon/

***

В последний час: Россия возобновляет участие в зерновой сделке

Минобороны РФ заявило, что Москва получила от Украины достаточные письменные гарантии, что гуманитарный коридор и порты Украины не станут использовать для ведения боевых действий против РФ.

Россия возобновляет реализацию "зерновой сделки" по безопасному экспорту украинской сельхозпродукции через гуманитарные коридоры в Черном море. Москва получила необходимые письменные гарантии со стороны Украины о том, что гуманитарный коридор и порты Украины не станут использовать для ведения боевых действий против РФ, заявило в среду, 2 ноября, министерство обороны РФ.

В ведомстве сообщили, что гарантии получены благодаря ООН и Турции и представляются на данный момент достаточными, поэтому РФ возобновляет участие в соглашении. Возобновление вывоза украинского продовольствия морским путем через согласованный в июле гуманитарный коридор подтвердил президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган. Выступая в Анкаре, он заявил о продолжении поставок зерна из украинских портов с 12.00 мск. По словам Эрдогана, об этом он договорился с президентом РФ Владимиром Путиным накануне.

Соглашение об экспорте украинского зерна через Черное море

29 октября Россия приостановила участие в соглашениях о вывозе сельхозпродукции из украинских портов, объяснив решение атаками дронов на корабли Черноморского флота РФ в Севастопольской бухте и обвинив в причастности к ним Великобританию. В пресс-службе МИД РФ заявили, что "зеленый коридор", созданный в рамках "зерновой сделки", якобы стал прикрытием для нападения на корабли. В Европе и США резко раскритиковалирешение Москвы и призвали возобновить экспорт зерна.

На следующий день ООН, Турция и Украина согласовали движение на 31 октября 14 судов, находящихся в турецких водах без участия России. Кроме того, три стороны соглашения договорились о проведении в тот же день инспекций 40 отбывающих судов. Тем самым, несмотря на решение РФ, "зерновой коридор" продолжил работать. Вместе с тем президент Украины Владимир Зеленский заявлял, что Россия блокирует проход груженых зерном кораблей.

Соглашение между РФ и Украиной, целью которого является прекращение блокады украинских портов для вывоза зерна, было подписано 22 июля в Стамбуле при посредничестве ООН и Турции. В соответствии с договоренностью, экспорт украинского продовольствия, заблокированного с начала войны РФ против Украины, велся с 1 августа из трех украинских портов - Одессы, Черноморска и Южного. По данным ООН, к 28 октября объем экспорта зерна в рамках данного соглашения составил около 9 млн тонн.

Автор Ольга Лебедева

Источник - https://p.dw.com/p/4IxSR